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中汽协:中国8月份汽车销量同比下降17.8%,新能源汽车销量同比增长181.9%
发布日期:2021-09-13 11:58    点击次数:119

8月份,中国汽车产销同比继续下降,乘用车单月产销同比降幅扩大,商用车产销同比大幅下降,新能源汽车产销继续刷新记录,中国品牌乘用车市场份额大幅上升。

具体来看,中汽协数据显示,8月,汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%,降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降13.4%和8.2%,产销增速均由正转负,且降幅较大。 

其中,8月乘用车产销分别完成149.7万辆和155.2万辆,产量环比下降3.3%,销量环比增长0.04%,同比分别下降11.9%和11.7%,降幅比7月分别扩大1.2个百分点和4.7个百分点。

8月商用车产销分别完成22.9万辆和24.7万辆,环比分别下降27.5%和20.9%,同比分别下降46.2%和42.8%,降幅比7月分别继续大幅扩大13个百分点和12.6个百分点。

8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆,同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆,同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆,同比分别增长1.4倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成40辆和38辆,同比分别下降58.8%和68.6%。 

本月新能源产销继续刷新记录,纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录,新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照这样的态势发展,技术文档我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

同时,8月中国品牌乘用车销量达到70.4万辆,同比增长6.8%,市场份额上升7.8个百分点,至45.5%。

此外,8月,汽车企业出口18.7万辆,环比增长7.5%,同比增长1.6倍。

据中国汽车工业协会统计分析,本月汽车产销同比继续下降,降幅进一步扩大。受国内疫情和马来西亚疫情的影响,供应链风险提升导致减产压力进一步加大,此外产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是,虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划,但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增,目前主要是汽车产品供给不足,终端市场需求保持平稳。商用车受本次7月1日重型柴油车国六排放法规切换造成商用车市场波动,然而轻客继续保持快速增长,拉动客车继续增长;本月新能源汽车持续成为亮点,当月产销继续刷新记录,并首次超过30万辆,1-8月渗透率也继续提升至近11%的水平。此外,本月汽车出口也继续保持高速增长,单月出口量再创新高。

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